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Ecoscandaglio EchoPilot - F&B Yachting, vendita di accessori nautici

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Il Sonar che guarda avanti
Ecoscandaglio EchoPilot
Cosa ne  penserebbe di un ecoscandaglio che invece di guardare solo sotto la barca le guardasse sotto e in avanti.
Echopilot 2D
Inoltre lo sa che la maggior parte degli ecoscandagli verticali mostrano le indicazioni della profondità con un ritardo che può arrivare fino a 16 secondi? Ad appena 5 nodi, la profondità indicata è quella che si trova a ben 70 metri dietro la sua barca!

Noi siamo convinti che sia invece più importante sapere cosa si trova sommerso davanti alla barca, piuttosto che sotto o dietro.
Siamo anche convinti che le informazioni debbano arrivarci in tempo reale.
Lei cosa ne pensa?
Le presentiamo quindi il sistema FLS (Forward Looking Sonar – Scandaglio con vista anteriore) della EchoPilot, l’ecoscandaglio leader nel settore, primo ad immettere sul mercato la tecnologia della vista in avanti (anno 1992: a quei tempi studiata e confinata al solo uso militare).


FLS è un sistema UNICO e brevettato della EchoPilot (diffidi dalle imitazioni), capace di informarla in tempo reale sul fondale che la precede: a differenza degli altri sonar con trasduttore a schiera che costituiscono l’immagine gradualmente, FLS esamina l’intera vista in avanti diverse volte al secondo.


Se sul monitor viene mostrato un ostacolo a prua e lei decide di virare, immediatamente il monitor si aggiornerà con la reale immagine di ciò che si trova davanti alla sua barca.
L’informazione mostrata NON è quindi "storica", come nel caso degli ecoscandagli tradizionali, ma appunto attuale.

Il cuore dell’FLS è un microprocessore che elabora 10.000.000 istruzioni al secondo. Questa grande capacità di calcolo gli consente di esaminare un’enorme quantità di dati e selezionare i segnali corretti distinguendoli da quelli “sporchi” causati da disturbi. Il sistema FLS effettua circa 100.000 calcoli per ogni aggiornamento del monitor. Il sistema è completato dal trasduttore FLS che non ha parti in movimento ed è di dimensioni adeguate per essere installato su qualsiasi scafo.


Insieme all’andamento del fondale e la vista in avanti, sul monitor vengono mostrate le indicazioni di profondità e l’allarme di acqua bassa.

Abbiamo due versioni per un totale di 3 modelli per ogni tipo di yacht:

EchoPilot 2D (bidimensionale)
  • FLS Platinum Video che si integra ad ogni chartplotter, radar, PC o monitor con entrata video
  • FLS 2D Professional Colour con display a colori di 7"

EchoPilot 3D (tridimensionale)
  • FLS 3D (video) è indicato specificatamente per mega-yacht e navi.

Le versioni "Video"  2D e 3D sono appunto dotate della connessione video che permette al sistema di essere integrato a qualsiasi display di ogni marca con ingresso video composito o S-video.
Di conseguenza, invece di aggiungere sulla sua consolle il display EchoPilot, potrà così utilizzare i display multifunzione di sistemi elettronici già presenti a bordo.

Il sistema FLS esegue le sue scansioni su un piano verticale di 90 gradi davanti alla barca.
Con i trasduttori che proponiamo noi, la portata dei sistemi EchoPilot è fino a 200 metri davanti alla barca e 100 metri sotto la barca. La larghezza nominale del piano è di 15 gradi.
Componenti EchoPilot
Schema installazione EchoPilot Platinum Video
Trasduttore Profesional EchoPilot
La portata si estende in base al fondale: più alta su quelli rocciosi, barriere coralline, banchine, ecc., più bassa nei fondali sabbiosi o di fango.

In questi casi la portata va da 3 a 5 volte la profondità, aumentando fino ad 8 volte se il fondale diminuisce verso l'emersione (una costa o una secca).

L’installazione del trasduttore (due nella versione 3D) è facile e simile a quella di un sistema tradizionale.

Ovviamente andrà effettuata in una posizione dove le turbolenze subacquee saranno meno presenti, garantendo così una migliore lettura anche a velocità elevate (motoscafi).

In una barca a vela il trasduttore si colloca lungo un lato della chiglia, mentre in una barca a motore con piede poppiero in una posizione appena a prua dell’invertitore. Infine in una barca a motore con asse a elica e timone, appena a prua del motore.

L’inclinazione del trasduttore (causata dall’inclinazione della carena) non deve superare i 5 gradi: in caso negativo si usano dei cunei di compensazione.

Per ragioni di sicurezza il trasduttore è progettato in maniera di spezzarsi di netto in caso di urto con oggetto mentre il corpo rimarrà al suo posto e non permetterà l’ingresso di acqua.

Anche se l'EchoPilot è stato progettato come un sistema anti-collisione, è in grado di individuare pesci di grandi dimensioni e branchi. I delfini vengono individuati chiaramente e molti armatori usano EchoPilot per controllare quando l’ancora tocca il fondo.
Verdetto test comparativo Practical Boat Owner - marzo 2016
("cliccare" sull'immagine per allargarla)
EchoPilot è il sistema che aumenta la sicurezza attiva nella navigazione sotto-costa.
Per favore, non lo confonda con le imitazioni...

I videodi EchoPilot:
Ci contatti da qui

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